Le tracé de la ligne T3 validé par Dijon Métropole prévoit un terminus au niveau d’Urgo/Adhex à Chenôve.
Le Club GrandSud considère que cet arrêt prématuré ne répond pas aux besoins réels du territoire.
En effet,les zones d’activités de Marsannay-la-Côte et Perrigny-lès-Dijon concentrent des centaines d’entreprises, des milliers de salariés et accueillent chaque jour de nombreux visiteurs.
Limiter le tram à Chenôve, c’est ignorer un bassin économique et commercial stratégique, au coeur de la Route des Vins classée à l’UNESCO.
Notre proposition ne s’arrête pas auprolongement du tram.
Nous défendonségalement le déclassement de la voie rapide M122A pour permettre le passage de bus etcréer ainsi une nouvelle Liane reliant Longvic(Beauregard) à Dijon.
Cela ouvrirait la voie à un axe de mobilité douce entre Chenôve et Longvic, favorisant bus, vélos et liaisons sécurisées. C’est une réponse concrète aux besoins des salariés qui peinent à accéder aux zones industrielles et logistiques, mais aussi un engagement fort pour une mobilité durable, en ligne avec les objectifs climatiques de la Métropole.
UNE VISION GLOBALE DE LA MOBILITÉ
UNE MOBILISATION COLLECTIVE INDISPENSABLE
Ce projet n’a de sens que si le monde économique parle d’une seule voix.C’est pourquoi nous appelons nos adhérents à relayer cette demande auprèsde leurs partenaires, voisins et réseaux. Plus nous serons nombreux à soutenir le prolongement du Tram T3 et la création de nouvelles solutions demobilité, plus notre voix sera entendue.
La commission travaille aussi sur des supports presse et communication pour renforcer la visibilité du dossier.
Toute mise en relation avec la presse locale ou des relais d’opinion est la bienvenue. Ensemble, faisons en sorte que la mobilité devienne un levier fort de développement pour tout le sud dijonnais.
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